Sinotrans birti ársreikning sinn þar sem fram kemur að rekstrartekjur fyrirtækisins árið 2022 muni nema 108,817 milljörðum júana, sem er 12,49% lækkun milli ára, og hagnaðurinn muni nema 4,068 milljörðum júana, sem er 9,55% aukning milli ára.
Varðandi lækkun rekstrartekna sagði Sinotrans að það væri aðallega vegna lækkunar á sjóflutningum milli ára ogloft fraktverð á seinni hluta ársins og vegna áhrifa veikrar eftirspurnar í alþjóðaviðskiptum, viðskiptamagnsjór fraktog flugfraktleiðir minnkuðu og fyrirtækið hagræddi viðskiptauppbyggingu sinni og minnkaði hagnað að einhverju leyti. Viðskipti með lægri vexti. Hagnaður sem rekja má til hluthafa skráðra fyrirtækja var 4,068 milljarðar júana, sem er 9,55% aukning milli ára, aðallega vegna djúprar ræktunar fyrirtækisins í samningsbundinni flutningaiðnaði, nýstárlegra þjónustulíkana og hagnaðaraukningar milli ára, og mikil hækkun Bandaríkjadals gagnvart RMB leiddi til aukinnar gengishagnaðar.
Árið 2022 mun velta netverslunar Sinotrans nema 11,877 milljörðum júana, sem er 16,67% lækkun milli ára. Hagnaður deildarinnar verður 177 milljónir júana, sem er 28,89% lækkun milli ára, aðallega vegna þátta eins og skattabreytinga ESB og minnkandi eftirspurnar á erlendum mörkuðum. Þar af leiðandi hefur útflutningsmagn netverslunarflutninga lækkað verulega. Á sama tíma hefur eldsneytiskostnaður og kostnaður við flugvélar hækkað vegna svæðisbundinna átaka, niðurgreiðslur á leiguflugum og verð á flugfrakt hafa lækkað milli ára, sem leiðir til lækkunar á netverslun yfir landamæri.flutningaTekjur fyrirtækisins og hagnaður starfsþátta.
Á fyrri helmingi ársins 2022,alþjóðleg sjóflutningarog flugfraktgjöld munu haldast há. Á seinni hluta ársins, vegna tvíhliða þrýstings frá samdrætti í alþjóðlegum viðskiptum með gáma á hafi úti, samdrætti í alþjóðlegri eftirspurn eftir flugfrakt og stöðugri bata á virkri flutningsgetu, munu alþjóðleg sjófraktgjöld lækka skarpt. Verðið sveiflaðist og lækkaði og verðlag á helstu leiðum náði aftur sama stigi og árið 2019.
Hvað varðar vatnaleiðir hélt Sinotrans áfram að efla byggingu vatnaleiða í Suðaustur-Asíu, opnaði ítrekað gámaleiðir fyrir vatnaleiðir frá Suður-Kína, Austur-Kína og Mið-Kína til Suðaustur-Asíu, bjó til heildarlausn frá Japan og Suður-Kóreu og jók umfang og aukningu á útibúsflutningum innan Jangtse-fljóts.
Hvað varðar flugflutninga, á grundvelli stöðugleika á kostum evrópskra og bandarískra flugleiða, stuðlaði Sinotrans að markaðsþenslu í lykilsvæðum eins og Rómönsku Ameríku; samtals voru 18 leiguflugleiðir starfræktar allt árið og 8 leiguflugleiðir voru starfræktar stöðugt, sem náði stjórnanlegri flutningsgetu upp á 228.000 tonn, sem er 3,17% aukning milli ára; halda áfram að þróa staðlaðar vörur og heildartengdar vörur eins og smápakka fyrir netverslun yfir landamæri, FBA-höfuðstöðvar og erlend vöruhús.
Hvað varðar landflutninga hafa alþjóðlegar lestir Sinotrans flutt næstum 1 milljón TEU; árið 2022 verða 6 nýjar sjálfkeyrandi lestarlínur bættar við og China-Europe Express mun flytja 281.500 TEU á árinu, sem er 27% aukning frá fyrra ári. Hlutfallið jókst um 2,4 prósentustig í 17,6%. Sem einn af fyrstu rekstraraðilum til að taka þátt í Kína-Laos járnbrautinni hefur Sinotrans náð bylting í byggingu Kína-Laos-Taílands rásarinnar og opnað fjölþætta flutningarásina Kína-Laos-Taílands í fyrsta skipti. Kælikeðjulestin milli Kína-Laos-Taílands verður opnuð fyrst. Árið 2022 mun umfang járnbrautarumboðsstarfsemi aukast um 21,3% frá fyrra ári og tekjurnar munu aukast um 42,73% frá fyrra ári.
Birtingartími: 6. mars 2023
