1. EXW vísar til „ex works“ (tilgreindur staður). Það þýðir að seljandi afhendir vörurnar frá verksmiðju (eða vöruhúsi) til kaupanda. Nema annað sé tekið fram ber seljandi ekki ábyrgð á að hlaða vöruna á ökutæki eða skip sem kaupandi sér um, né fer hún í gegnum tollskýrsluferli útflutnings. Kaupandi ber ábyrgð á tímabilinu frá afhendingu vörunnar í verksmiðju seljanda þar til hún ber allan kostnað og áhættu á áfangastað. Ef kaupandinn getur ekki beint eða óbeint séð um útflutningsskýrslugerð fyrir vörurnar er ekki ráðlegt að nota þessa viðskiptaaðferð. Þessi skilmáli er sá viðskiptaskilmáli sem ber minnstu ábyrgð fyrir seljanda.
2. FCA vísar til afhendingar til flutningsaðila (tilgreinds staðar). Það þýðir að seljandi verður að afhenda vöruna til flutningsaðila sem kaupandi hefur tilnefnt til eftirlits á tilgreindum stað innan afhendingartíma sem kveðið er á um í samningnum og bera allan kostnað og áhættu af tjóni eða skemmdum á vörunum áður en varan er afhent eftirliti flutningsaðila.
3. FAS vísar til „frítt við hlið skips“ í flutningshöfn (tilnefnd flutningshöfn). Samkvæmt túlkun á „almennum meginreglum“ verður seljandi að afhenda vörur sem eru í samræmi við ákvæði samningsins til skips sem kaupandi tilnefnir í samþykktri flutningshöfn innan tilgreinds afhendingartíma. Þegar afhendingarverkefninu er lokið eru kostnaður og áhætta sem kaupandi og seljandi bera takmarkaðir við brún skipsins, sem á aðeins við um sjóflutninga eða flutninga á vötnum.
4. FOB vísar til frítt um borð í flutningshöfn (tilnefnd flutningshöfn). Seljandi skal hlaða vörunum um borð í skip sem kaupandi tilgreinir í samþykktri flutningshöfn. Þegar vörurnar fara yfir járnbrautarlestar skipsins hefur seljandi uppfyllt afhendingarskyldu sína. Þetta á við um flutninga á ám og sjó.
5. CFR vísar til kostnaðar plús farm (tilgreind ákvörðunarhöfn), einnig þekkt sem farm innifalinn. Þessu hugtaki fylgir ákvörðunarhöfn, sem þýðir að seljandi verður að bera kostnað og farm sem þarf til að flytja vörurnar til samþykktrar ákvörðunarhafnar. Þetta á við um flutninga á ám og sjó.
6. CIF vísar til kostnaðar að viðbættum tryggingum og flutningskostnaði (tilgreind ákvörðunarhöfn). CIF er síðan ákvörðunarhöfn, sem þýðir að seljandi verður að bera kostnað, flutningskostnað og tryggingar sem þarf til að flytja vöruna til samþykktrar ákvörðunarhafnar. Hentar fyrir flutninga á ám og sjó.
7. CPT vísar til flutningskostnaðar sem greiddur er til (tilgreindur áfangastaður). Samkvæmt þessu hugtaki skal seljandi afhenda vöruna til flutningsaðila sem hann tilnefnir, greiða flutningskostnaðinn á áfangastað, gangast undir tollafgreiðslu útflutnings og kaupandi ber ábyrgð á afhendingu. Öll áhætta og gjöld sem fylgja í kjölfarið eiga við um allar flutningsmáta, þar á meðal fjölþætta flutninga.
8. CIP vísar til flutnings- og tryggingaiðgjalda sem greidd eru til (tilgreinds áfangastaðar), sem á við um ýmsa flutningsmáta, þar á meðal fjölþætta flutninga.
9. DAF vísar til landamæraafhendingar (tilgreinds staða), sem þýðir að seljandi verður að afhenda vörur sem ekki hafa verið affermdar á afhendingarbíl á tilgreindum stað á landamærunum og tilteknum afhendingarstað fyrir tollmörk aðliggjandi lands. Farga skal vörunum til kaupanda og ljúka tollafgreiðsluferli útflutnings fyrir vörurnar, þ.e. afhendingu er lokið. Seljandi ber áhættu og kostnað áður en vörurnar eru afhentar kaupanda til förgunar. Þetta á við um ýmsar flutningsaðferðir við landamæraafhendingu.
10. DES vísar til afhendingar um borð í áfangastað (tilgreind áfangastaðshöfn), sem þýðir að seljandi flytur vörurnar til tilgreindrar áfangastaðarhafnar og afhendir þær kaupanda um borð í skipinu í áfangastað. Það er að segja, afhendingu er lokið og seljandi ber ábyrgð á affermingu vörunnar í áfangastað. Kaupandi ber allan fyrri kostnað og áhættu frá þeim tíma sem vörurnar um borð eru afhentar honum, þar á meðal affermingarkostnað og tollafgreiðsluferli vegna innflutnings vörunnar. Þetta hugtak á við um sjóflutninga eða flutninga á innanlandsvatni.
11. DEQ vísar til afhendingar í áfangastað (tilgreindri áfangastaðshöfn), sem þýðir að seljandi afhendir vörurnar kaupanda í tilgreindri áfangastaðshöfn. Það er að segja, seljandi ber ábyrgð á að ljúka afhendingu og flytja vörurnar til tilgreindrar áfangastaðarhafnar og afferma þær í tilgreindri áfangastaðshöfn. Höfnin ber alla áhættu og kostnað en ber ekki ábyrgð á tollafgreiðslu innflutnings. Þetta hugtak á við um flutninga á sjó eða innanlandsvatni.
12. DDU vísar til afhendingar án greiðslu tolls (tilgreindur áfangastaður), sem þýðir að seljandi afhendir vörurnar kaupanda á tilgreindum áfangastað án þess að fara í gegnum innflutningsform eða afferma vörurnar úr flutningsbílnum, þ.e. að afhendingu lokinni ber seljandi allan kostnað og áhættu af flutningi vörunnar á tilgreindan áfangastað en ber ekki ábyrgð á affermingu vörunnar. Þetta hugtak á við um allar flutningsmáta.
13. DDP vísar til afhendingar eftir að tollur hefur verið greiddur (tilnefndur áfangastaður), sem þýðir að seljandi fer í gegnum tollafgreiðsluferli innflutnings á tilgreindum áfangastað og afhendir vörur sem ekki hafa verið affermdar á flutningstæki til kaupanda, þ.e. afhendingu er lokið og seljandi ber alla áhættu og kostnað við flutning vörunnar á áfangastað, fer í gegnum tollafgreiðsluferli innflutnings og greiðir innflutningsskatta og gjöld. Þessi skilmáli ber mesta ábyrgð, kostnað og áhættu fyrir og þessi skilmáli á við um allar flutningsmáta.
Birtingartími: 13. september 2023
