Í byrjun árs 2022 var mikill uppgangur í útflutningsflugfraktmarkaði í Evrópu og Bandaríkjunum og erfitt var að finna rými fyrir flugfrakt. Við aðstoðum Tonsam International Logistics Co., LTD. og höfum í mörg ár hjálpað viðskiptavinum að leysa alvarlegt vandamál. Þeir þurfa 350 rúmmetra rúllur / 60.000 kg / 190 plts / 23.697 tonn af þremur gerðum af eldfimum vökvapappróteinum innan 14 daga til að afhenda vörurnar til viðskiptavinarins. Ef vörurnar berast ekki á réttum tíma verður viðskiptavinurinn ekki aðeins sektaður heldur tapar hann einnig stórum viðskiptavini í heimsklassa keðju. Stærra vandamálið er að þessi vörulota hefur enn þrjá daga til framleiðslu og það tekur líka einn dag að flytja hana með vörubíl frá verksmiðjunni til Shenzhen. Á þeim tíma sem eftir er þarf að pakka hættulegum varningi. Merkingar, yfirlýsingar, vottorð fyrir hættulegan varning, vöruskoðun, vörugeymslu og önnur mál. Áður en við svörum áætluninni hefur verksmiðjunni verið hafnað af fjölmörgum flutningsmiðlunaraðilum vegna skorts á samsvarandi flutningsrými eða skorts á reynslu og hæfni í flutningi hættulegra vara.
Samkvæmt upplýsingum frá viðskiptavininum samdi fyrirtækið okkar um áætlunina við China Southern Airlines.
Eftir umræður ákvað flugfélagið að fella niður réttinn til að nota öll afgreiðslutíma farþegaflugs næsta farmflugs frá Shenzhen til Chicago og úthlutaði okkur tímabundið öllum afgreiðslutímanum fyrir þetta flug samkvæmt samsvarandi áætlun.
Þegar viðskiptavinurinn var örvæntingarfullur, eftir að hafa fengið sérsniðna áætlun okkar, kviknaði vonareldurinn á ný.
Loksins, þrátt fyrir erfiðleika og erfiðleika, tókst afhendingin að ljúka eins og til stóð.
Umsögn um málið:
Vörurnar komu í vöruhúsi okkar í skömmtum innan tveggja daga, en eftir að fyrsta sendingin af vörum kom upp fundu starfsmenn vöruhússins tvö vandamál:
1. Stærð prentuðu merkimiðanna á ytri kassana er minni en kröfur IA TA DGR, þannig að skipta þarf um merkimiðana aftur. Það eru meira en 20.000 stykki af vörum í þessari lotu og fjórir merkimiðar ættu að vera festir á hvern ytri kassa.
2. Verksmiðjan er langt frá Shenzhen og sumir ytri kassar með vörum skemmdust í flutningi, þannig að fjöldi varakassa frá SÞ sem verksmiðjan útvegar er ekki nægur til að skipta um þá. Eins og er eru fjórir dagar þar til flugið fer í loftið. Við þurfum að klára öll vandamálin innan þriggja daga, sem er gríðarlegt verkefni.
Eftir að meira en tíu samstarfsmenn í vöruhúsinu unnu hörðum höndum dag og nótt í þrjá daga, lauk verkinu loksins fyrir afhendingu.
Yfir 80.000 merkimiðar voru unnir og öllum pakkningum sem skemmdust við flutning vörubíla var skipt út tæknilega. Öllum bretti var pakkað aftur og þeir afhentir á alþjóðlegu flutningastöðina í skömmtum.
Vörurnar skulu afhentar á alþjóðlega flutningastöð, skoðaðar og gefnar út af tollgæslunni og fluttar í eftirlitsgeymslu til flugfarmunar.
Leiguflug snemma morguns, 19 farmbréf, allar vörur voru afgreiddar með góðum árangri, fyrirtækið okkar aðstoðaði viðskiptavininn með góðum árangri við að klára erfitt verkefni.
